客室乗務員の仕事内容・年収・なり方

収入データの読み方

平均年収換算

572.5万円

月の現金給与額

399.1千円

年間賞与・特別給与

935.6千円

平均年齢

32.7歳

統計分類は「航空機客室乗務員」です。全国・男女計・企業規模計（10人以上）・一般労働者（短時間労働者以外）の集計で、集計された人の推計は11,300人です。

仕事内容

乗客が安全で快適に旅行ができるように、航空機内で乗客の世話など様々なサービスや緊急時の保安対応を行う。キャビンアテンダント（CA）、フライトアテンダントとも呼ばれる。

出発前に、空港で身だしなみの点検と体調の確認を行い、同時にフライトコース、目的地までの天候などのブリーフィングを受ける。気象状況を読み取り、必要があれば事故を未然に防ぐためにシートベルトの着用を促すポイントなども打ち合わせる。

機内では、乗客を出迎え、必要があれば座席まで案内する。また、非常脱出手順、酸素マスク、ドアの開閉、シートベルトの着用などの安全確認を行い、離陸前に乗客に対し飛行中の留意点や緊急時等の対応について説明する。更に目視により、エンジンや翼等機体の異常の有無を確認し、機長に報告する。

安定飛行に移った後は、お茶やコーヒー、雑誌や新聞などを配り、国際線のフライトの場合には、機内食を提供する。乗客の申出に応じて毛布を配ったり、入国書類の書き方をアドバイスしたり、様々な世話を行う。ほとんどの国際路線では免税品の機内販売を行う。

目的地に到着後は、機内から乗客を送り出し、破損した設備がないか、乗客の忘れ物がないかなど機内を点検し、フライトの状況をレポートにまとめる。

また、急病人が出た場合には適切な対応をとる。緊急事態などトラブルが発生した場合には、冷静に状況を判断し、乗客を落ち着かせ、機内から脱出するときは、非常口を開き、秩序を維持して避難させるなど必要な対応を行わなければならない。

◇　よく使う道具、機材、情報技術等

タブレット端末

就くには

学歴は短大卒以上が一般的だが、特別な資格は必要とされない。ただし、英語力が求められる場合が多い。また、視力について基準等を設けている会社もある。

航空会社などに入職し、機内サービスや保安に関する専門的な訓練を受け、乗務員として勤務する。国内の航空会社に勤務する場合であれば、最初は国内線を中心に乗務経験を重ね、保安やサービスの内容を体得する。基礎的な能力を身につけた後に国際線に乗務するなどして、専門性や経験を身につける。機種により設備等が異なるため機種別の訓練も受ける。経験を積み、機内の責任者や地上勤務の管理職に昇進する場合もある。

労働条件の特徴

国内外の航空会社に所属し、所定の空港をベースに勤務する。

機内勤務のため、勤務時間や休日は不規則となる。会社指定のホテルに宿泊しながら乗務し、その後に休みをとるシフト勤務となる。国際線に乗務する場合、長距離のフライトでは10数時間にわたって勤務したり、数日間日本に帰れないこともある。

契約社員として採用し、一定の経験を積んだ後に正社員へ登用する会社もある。国内線での乗務と地上での勤務を組み合わせた勤務形態もある。就業者は女性の割合が多い。

企業例・働く場の例（公式確認済み）

次の組織は、公式ページで客室乗務員に関わる職種や採用の案内を確認した例です。最新の募集状況は各公式ページに載っています。

• 全日本空輸株式会社（ANA）（客室乗務職）

  国内線・国際線に乗務し、機内の安全を守るとともに、お客様の言葉にならない要望も察知して高品質なサービスを提供する客室乗務職の例。

  公式ページ：客室乗務職｜職種紹介｜ANA 採用情報（確認日 2026-10-29）

manapick編集部による確認のポイント

客室乗務員は、乗客が安全で快適に旅行ができるように、航空機内で乗客の世話など様々なサービスや、緊急時の保安対応を行う仕事です。キャビンアテンダント（CA）、フライトアテンダントとも呼ばれます。出発前には、空港で身だしなみの点検と体調の確認を行い、フライトコースや目的地までの天候などのブリーフィングを受けます。気象状況を読み取り、必要があればシートベルトの着用を促すポイントなども打ち合わせます。機内では乗客を出迎え、必要があれば座席まで案内します。また、非常脱出手順、酸素マスク、ドアの開閉、シートベルトの着用などの安全確認を行い、離陸前に乗客へ飛行中の留意点や緊急時等の対応について説明します。さらに目視によりエンジンや翼等機体の異常の有無を確認し、機長に報告します。安定飛行に移った後は、お茶やコーヒー、雑誌や新聞などを配り、国際線のフライトでは機内食を提供します。乗客の申出に応じて毛布を配ったり、入国書類の書き方をアドバイスしたりと様々な世話を行い、ほとんどの国際路線では免税品の機内販売も行います。目的地到着後は、乗客を送り出し、破損した設備や乗客の忘れ物がないか機内を点検し、フライトの状況をレポートにまとめます。急病人が出た場合の対応や、緊急事態が発生した場合に乗客を落ち着かせ、非常口を開いて秩序を維持しながら避難させることも重要な役割です。

なり方については、学歴は短大卒以上が一般的ですが、特別な資格は必要とされません。ただし、英語力が求められる場合が多く、視力について基準等を設けている会社もあります。航空会社などに入職すると、機内サービスや保安に関する専門的な訓練を受けて乗務員として勤務します。国内の航空会社に勤務する場合は、最初は国内線を中心に乗務経験を重ねて保安やサービスの内容を体得し、基礎的な能力を身につけた後に国際線に乗務するなどして専門性や経験を身につけます。機種により設備等が異なるため、機種別の訓練も受けます。経験を積むと、機内の責任者や地上勤務の管理職に昇進する場合もあります。

働く条件としては、国内外の航空会社に所属し、所定の空港をベースに勤務します。機内勤務のため勤務時間や休日は不規則となり、会社指定のホテルに宿泊しながら乗務し、その後に休みをとるシフト勤務となります。国際線に乗務する場合、長距離のフライトでは10数時間にわたって勤務したり、数日間日本に帰れないこともあります。契約社員として採用し、一定の経験を積んだ後に正社員へ登用する会社もあり、国内線での乗務と地上での勤務を組み合わせた勤務形態もあります。就業者は女性の割合が多い職場です。

公的統計の分類「航空機客室乗務員」では、月額の現金給与額と年間賞与等から換算した年収換算の平均が572.5万円、平均年齢が32.7歳となっています。実際の働く場の例として、公式採用情報で確認できるものに全日本空輸株式会社（ANA）があります。同社の採用情報では、国内線・国際線に乗務し、機内の安全を守るとともに、お客様の言葉にならない要望も察知して高品質なサービスを提供する客室乗務職の例が紹介されています。機内サービスと保安対応の両方を担い、乗務ごとに異なる路線や乗客に対応する点が、この仕事の特徴です。

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出典

• 独立行政法人労働政策研究・研修機構（JILPT）：2026-06-04公開のCSVを取込
• 厚生労働省 job tag：客室乗務員の職業詳細

仕事内容・就くには・労働条件・関連資格の本文は、職業情報提供サイト（job tag）解説系ダウンロードデータ ver.7.01（独立行政法人労働政策研究・研修機構）に基づきます。 収入は2025年賃金構造基本統計調査の対応分類による平均年収換算です。